Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2025 yılı bütçesi, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonunda ele alındı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2025 yılı bütçesi, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonunda ele alındı.
Görüşmelerde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryolu taşımacılığı ve lojistik sektörüne yönelik önemli projeler hakkında bilgi verdi.
Bakan Uraloğlu, demiryolu taşımacılık sektöründe serbestleşme adımlarını tamamladıklarını vurgulayarak, "Lojistik sektöründe demiryolu kullanımını artırmak amacıyla 439 kilometre olan mevcut iltisak hatlarımızın uzunluğunu 2028 yılına kadar 608 kilometreye çıkaracağız.
Ayrıca, şu anda 12 olan lojistik merkezi sayımızı 25'e yükseltmeyi hedefliyoruz," ifadelerini kullandı.
Devam eden hızlı tren projelerine ilişkin güncel bilgileri de paylaşan Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin ulaşım altyapısında köklü değişiklikler yapacak yatırımları detaylandırdı.
Uraloğlu, 2028 yılına kadar toplamda 3 bin 92 kilometrelik hızlı tren hattını tamamlamayı planladıklarını açıkladı.
Bakan, projelerin tamamlanmasıyla seyahat sürelerinde ciddi düşüşler yaşanacağını belirtti.
Uraloğlu; “2028 yılına kadar mevcutta devam eden 3 bin 92 kilometre hızlı tren hattımızı tamamlamayı planlıyoruz.
Bunlardan Ankara-İzmir hızlı demiryolu hattı sayesinde 824 kilometre olan mevcut hat uzunluğu 505 kilometreye düşerek, 14 saatlik seyahat süresi yaklaşık 3,5 saate inecektir.
312 kilometre uzunluğundaki Mersin-Adana-Osmaniye ve Gaziantep hızlı tren hattı ile 6 buçuk saat olan seyahat süresi 2 saat 15 dakika olacaktır.
Bandırma-Osmaneli Hızlı Tren hattında ise Bursa-Osmaneli kesimi 2025 yılı sonunda, Bandırma-Bursa arası ise 2028 yılında hizmete girecektir.
Proje tamamlandığında Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul 2 saat 15’şer dakika olacaktır.
229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren hattı ile yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 6,5 saatten 3,5 saate düşecektir. Mevcut hat kapasitesi 4 kat artacaktır” dedi.
Bakan Uraloğlu, demiryolu projelerinin yanı sıra lojistik merkezlerin artırılması ve taşımacılık sürelerinin kısaltılmasıyla Türkiye’nin ticaret ve ulaşım sektöründe büyük bir dönüşüm yaşayacağını söyledi.
Bakan, tüm bu projelerin yalnızca yolcu taşımacılığı için değil, yük taşımacılığının da verimliliğini artıracağını belirtti.
Yorum Yazın