BYD, Türkiye'de Elektrikli Araç Üretimine Erken Başlıyor

Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa’daki üretim planlarını gözden geçirerek önemli bir strateji değişikliğine gitti.

Şirket, Macaristan’da inşası süren fabrikasında seri üretimi 2026 yılına kadar ertelediğini duyururken, Türkiye’deki yeni tesisinde ise beklenenden daha erken tarihte üretime başlamayı hedefliyor.

Bu değişiklikte, Türkiye’nin sunduğu düşük işçilik maliyetleri ve avantajlı üretim koşulları belirleyici rol oynadı.

Uzmanlar, Türkiye’deki tesisin kısa sürede öngörülenden çok daha büyük bir üretim kapasitesine ulaşabileceğini vurguluyor.

Öte yandan, Macaristan’daki üretim planları geri çekildi. BYD, bu tesiste 2026 yılına kadar seri üretime geçmeyecek ve ilk iki yıl boyunca fabrikanın tam kapasitenin altında çalışması planlanıyor.

Bu gelişme, Avrupa Birliği’nin Çin yatırımlarını bölgeye çekme stratejisine yönelik ciddi bir geri adım olarak değerlendiriliyor.

Avrupa Birliği, Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı gümrük vergileriyle bu firmaların Avrupa’da üretim yapmasını teşvik etmeyi amaçlıyordu.

Ancak BYD’nin Macaristan’daki takvimi ötelemesi ve Türkiye’yi önceliklendirmesi, bu stratejinin beklendiği ölçüde etkili olmadığını ortaya koyuyor.

BYD’nin üretim önceliğini Türkiye’ye kaydırması, Avrupa’da iyi ücretli istihdam yaratma hedeflerini de olumsuz etkileyebilir.

Bu gelişme aynı zamanda, küresel otomotiv devlerinin düşük maliyetli ancak stratejik konumlara yönelme eğilimini de güçlendiriyor.

Türkiye’deki fabrikanın erken üretime geçmesi, ülkenin elektrikli araç üretim ekosistemi açısından stratejik bir fırsat sunuyor.

Üretimin beklenenden önce başlaması ve kapasitenin artırılması, Türkiye’yi bölgesel bir EV üretim merkezi haline getirebilir.

Özellikle Avrupa pazarına ihracat amacıyla kurulacak bu üretim hattı sayesinde Türkiye’nin küresel otomotiv sahnesindeki rolü daha da güçlenecek.

BYD’nin üretim modeli ve resmi takvimiyle ilgili detayların önümüzdeki dönemde açıklanması bekleniyor.